При засорении карбюратора углеродистыми отложениями оптимальная пропорция бензина и воздуха нарушается.
Двигатель работает либо на «бедной», либо на «богатой» смеси.
Карбюратор не поддается регулировке. Это приводит к затруднению пуска и падению мощности двигателя, перерасходу бензина, ухудшению приемистости, появлению детонации, калильного зажигания и повышенной токсичности выхлопа.
Синтетическая формула состава обеспечивает ему самые высокие очищающие свойства среди аналогичных препаратов.

Гарантированно и быстро очищает от нагара и углеродистых отложений: воздушные и дроссельные заслонки, воздушные жиклеры, систему и клапан холостого хода, впускные клапаны и днища поршней.
• Без разборки восстанавливает заводские характеристики карбюратора.
• Позволяет идеально отрегулировать карбюратор для минимизации расхода бензина.
• Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа.

Рекомендуется применять каждый год перед прохождением техосмотра.
При использовании бензина среднего качества применяйте каждые 5000-7000 км.
Одна упаковка расчитана на 2-3 обработки карбюратора.

Безопасен для кислородных датчиков и каталитических нейтрализаторов.
Состав адаптирован для максимально эффективной очистки карбюраторов, устанавливаемых на автомобили российского производства.

ПРИМЕНЕНИЕ:
1. При выключенном двигателе снимите корпус воздушного фильтра. Вставьте трубку в распылитель.
2. Распылите состав на наружные поверхности карбюратора, рычаги привода заслонок. Подождите полминуты, затем дочистите наружную поверхность карбюратора и рычагов.
3. Заведите двигатель. Осторожно удерживая рукой рычаг привода дроссельной заслонки и не давая двигателю заглохнуть, направьте струю очистителя на внутренние поверхности карбюратора. Чистите заслонки, стенки, каналы в течение 10 секунд. Периодически «прогазовывайте».
4. Дайте двигателю заглохнуть, продолжая распылять очиститель еще 2-3 секунды после остановки двигателя.
5. Подождите 2-3 минуты. Заведите двигатель. Он может плохо заводиться и сильно дымить из-за сгорающих отложений - это нормально. «Прогазуйте» (не поднимая обороты выше 2000-2500). Повторите чистку (с 3 пункта).
6. Отрегулируйте обороты холостого хода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для восстановления равномерности оборотов холостого хода рекомендуется прочистить каналы электрического клапана принудительного холостого хода, недосягаемые для очистителя снаружи. Для этого рекомендуется после пункта 3 отвернуть электрический клапан принудительного холостого хода и впрыснуть порцию очистителя внутрь посадочного отверстия клапана. Затем, завернув клапан, выполните пункт 5. Для чистки PCV клапана принудительной системы вентиляции картера снимите и прочистите клапан струей очистителя, добейтесь свободного перемещения клапана внутри корпуса (слышимый стук). При попадании состава на краску не стирайте его, а смойте струей воды.

СОСТАВ: Дистилляты нефти, пропан, синтетические углеводороды, функциональные добавки, составляющие ноу-хау компании. Не содержит озоноразрушающих компонентов!"