Состав RVS Master Transmission Treatment Tr3 служит для профилактики и восстановления механических коробок передач, раздаток, мостов, а также редукторов и дифференциалов, устранения гула, воя, шума. Добавляя присадку в масло, можно продлить срок службы деталей, наладить переключение передач и избежать ремонта в случае появления шума или вибраций.

Одна упаковка состава рассчитана на 3 литра масла трансмиссии.

Добавление RVS-master в масло позволяет:
- восстановить геометрию поверхностей шестеренок;
- снизить уровень шума и вибрации;
- увеличить ресурс деталей;
- более легко и четко переключать передачи;
- компенсировать износ на пятнах контакта зубчатых колес до 0,5 мм.

Объем флакона: 60 мл.
Вес брутто: 0,1 кг.

Присадка RVS Master Transmission Tr3 в МКПП, мост, раздатку содержит:

• до 90% силикатов магния
• до 2,5% амфибол
• до 5% форстерит
• до 2,5% плазморасширенный графит

Обработка механических коробок передач продукцией RVS Master Transmission Treatment TR3

• До начала обработки проверить, чтобы в трансмиссии не было протечек масла, чтобы количество и качество масла соответствовали рекомендациям завода-изготовителя.
• Масло должно быть не старее 50% пробега межсервисного интервала. (Например, если межсервисный пробег составляет 50 тыс. км, то использовать сотав можно при пробеге менее 25 тыс.км., в противном случае перед использованием продукции масло необходимо заменить или дождаться окончания межсервисного пробега)

Каждая упаковка содержит количество состава, необходимое для одной обработки определенного на упаковке размера трансмиссии.

ОБРАБОТКА по этапам:
1. Поднять машину на подъемнике или установить над ремонтной ямой. Отвинтить пробку отверстия контроля уровня масла КПП или моста. Тщательно взболтать (20 - З0сек) содержимое бутылки.
2. Надеть на шприц пластиковую трубку. Набрать в шприц содержимое бутылки.
3. Вставить содержимое шприца в агрегат через заливное отверстие. Если содержимое бутылки не поместилось в шприц за один раз, то операцию повторить. Завинтить пробку на место.
4. Опустить машину и сразу ввести в эксплуатацию. Во время первого часа езды избегать оборотов двигателя выше 3000 об/мин. При обработке механических КПП, мостов, редукторов рекомендуется во время первого часа эксплуатации использовать все передачи и тормозить двигателем на всех передачах (эксплуатация в городском режиме).